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2002年我国汽车产业发展速度惊人,步入新一轮周期的判断确立。全年汽车产销量双双突破300万辆大关,增幅超过2001年近25个百分点,是自1993年来汽车工业的第一个增长高峰。依据宏观、需求、供给和产业政策四方面因素,结合全球汽车产业发展周期,我们认为这一轮高速增长可能要持续5-10年,其中2002-2005年保持20-30%的增长率,2005年后行业整合压力增大。在各子行业中,轿车工业继续充当汽车工业增长的“领头羊”。整个汽车产业的产品结构和产业组织结构将逐步向国际趋势靠拢:产品结构方面,商用车(货车)比例下降,乘用车尤其轿车比例上升;产业组织结构方面,向三大集团进一步集中的趋势愈趋明显,重组步伐加快。就上市公司而言,我们认为引导汽车行业高速增长的轿车类公司成长空间最大,如上海汽车、长安汽车等。在货车领域,生产轻卡的福田、东风和江铃。而在客车领域,大中型客车和轻客增长不错,如宇通、江淮和金杯。
1、随着中国经济建设的飞速发展,人民生活水平的普遍提高,汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后,汽车逐渐大幅度降价,更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测,未来几年,我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增,随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等,将成为二十一世纪一个庞大的黄金产业,为有志者提供了绝佳的创业良机。 2、在欧美等西方发达国家,汽车消费已相当成熟。据专家统计,因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配:整车销售占20%,配件销售占20%,售后服务占60%。由此我们可以看出,在整个汽车消费过程中,利润产生比重最大的一块是汽车售后服务,这也就是为什么目前汽车销售商热衷于搞“3S”、“4S”店的主要原因,因为他们都不想失去汽车服务这块利润,由此可见,汽车售后服务将大有可为。而目前欧美汽车售后服务市场已逐渐分化为大型汽修厂(3S、4S店)及美容快修两大块,“欧美的今天就是我们的明天”,在我们中国也必将如此,让我们为拥有“二十一世纪的黄金产业”而赶快行动吧!
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