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全国汽车销量在今年以来持续走低这是不争的事实。以绵阳为例,以前,一个4S店的销售员一个月卖上十几台车是常态,今年一个月能卖上2、3台也是常态,因此,许多销售员都改行了。各4S店门前冷落鞍马稀,不是快要关门倒闭,就是正走在日渐关门歇业的路上。
一是需求原因。中国的汽车行业经过十多年的高速增长,需求已经日渐饱和。就绵阳这个三线城市来看,没车的家庭也是极少数,一个家庭人均一辆车也不是少数。不仅汽车,任何行业都是如此,只要需求饱和后,必然会出现几年的萎靡,再进行更新换代。这恐怕是汽车行业整体过冬的最大原因。
二是房车不分家。按国人的正常消费观念,房子排首,其次才是车子,再次就是旅游,再再次才是奢侈品。当手里的钱在房子和车子之间选择时,必然先服从买房。但有趣的是,当房子不好卖时,车子也会不好卖,“我房子都没有买,买车子来作甚?况且还是消费品。”大多数老百姓都是这个观念。还有就是,以前,买车还是老百姓的奢望,有车作为成功的标志时,大家都绞尽脑汁想拥有一台车,才觉得在人面前有面子。到现在,实现“谁家没有一台车”时,没车的也就觉得可买可不买了。
三是养车的成本增加,让许多家庭望而却步。油价持续上涨,停车难,停车费上涨,也是导致车子不好卖的重要原因。经济下行,本来就挣钱难,而油价却从“5”字头涨到“8”字头。还有停车费,以绵阳为例,公共临时停车位由去年的2元每天涨到现在的10几20元每天,小区的停车位收费也趁火打劫与公共停车位同步,本来作为房子的公摊面积和配套设施的一部分,如今却成了开发商终身敛财的工具,从而使养车成本大幅攀升。就目前这行情,一辆车正常运转,一年恐怕没有三万元拿不下来,即使有车的家庭,也陷入了买得起养不起的尴尬
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