为解决杭州主城区出租车运力不足的矛盾，杭州市2011年将新增600辆出租车。作为国家新能源汽车试点示范城市之一，杭州市决定这600辆出租车中将有200辆电动出租汽车。
除杭州外，国网浙江省电力公司在湖州、宁波、金华等地也展开了电动汽车智能充换电服务网络的覆盖和示范运营。
此外，国网浙江省电力公司在金华建成东关大型充电站，成立了金华八达新能源汽车服务有限公司；2011年1月18日，湖州快速充电站投入使用，为当地快速充电电动巴士提供电能供给。浙江2011年将在全省加快建设电动汽车充换电设施，新建36座充换电站和770个充电桩，进一步完善智能充换电服务网络。 2016年起，南京市溧水区将分批投放200辆新能源纯电动出租车。采用分步骤、分批次，适量、适时投放方式运作：年初投放60辆，当年再逐步投放40辆，2017、2018年每年各投放50辆，满足未来5至8年的市场需求。

现在的新能源汽车发展的前景怎么样

新能源车作为我国汽车行业众所周知的蓝海，目前自主品牌已经成为新能源车终端市场上的主要力量。不过面对这片蓝海，合资、进口品牌声势较弱。其实跨国品牌也并非熟视无睹，并且已经在紧锣密鼓地布局。从目前多个合资、进口品牌公布的战略来看，2020年或会成为新能源车竞争的一个关键节点。
据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年8月新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，比上年同期分别增长39%和49.5%。累计方面，2018年1-8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。
随着新能源汽车性能的不断提升和补贴政策的逐步退出，对消费者来说，2020至2025年将出现新能源汽车的最佳购买时间点。到2025年，新能源汽车销量将达800万辆，而燃油车销量则会达到峰值(约3200万辆)，之后将经历断崖式下滑，预计到2030年燃油车销量将跌至2000万辆。