换轮毂，换公路胎，换碳纤维顶盖和发动机盖，加涡轮，换座椅，换成竞赛座椅， 加氮气，加火箭喷射器，加微波炉，加大音响，加核动力系统

能介绍一下奔驰240改装实例 吗？

奔驰240改装实例（之一）
银色的奔驰E240浑身上下都散发着高贵优雅的气质。车主也是一位气质非凡的成功人士，一身休闲的打扮，崇尚自然。他要求此次的音响改装不要破坏原车的结构以及原车的优雅气质。车主对音响效果的要求自然不会低，因为奔驰的原车音响系统已经是很不错的了，车主却还要对它进行升级，其对音乐的追求由此可见一斑。车主是一位音乐质素很高的古典音乐迷，特别强调对音乐的原始风貌还原。看似简单的要求，实质隐藏几分“苛刻”。音响改装却不改外观，可难为我们的改装技师们了。“看着如此俊俏的靓车，真不忍心对它动刀动枪那么粗鲁”，车元素的技师如是说。技师尚且如此，何况车主。由此看来，车主的爱车心切完全是可以理解的。好马配好鞍，好车自然也要有配得起它的音响系统，才算是门当户对。针对车主对保持原车风格的诉求（笼统地说，保持原车风格指的是外观、装饰等的改变不大），技师们通过一番的思量后决定，原车主机不动，因为奔驰宝马这一类的高档车的原车主机已经相当不错.应该说，对原车外观改变的限制，一定程度上会影响音响效果的取向。一般来说不可能过分强调低频部分，因为这种改装风格不能容忍太多的低音箱，只能设计一个甚至没有。这台奔驰的音乐风格取向为典雅的欧洲风格。具有英国浪漫，古朴情怀的曼琴音响器材系列，应该是演绎这种音乐风格的高手。前声场配置的是一套6寸的MACROM－M1S6.0套装喇叭，由一台曼琴AB类高级二声道功放M1A2120功放推动。后声场选择的也是一套6寸的MACROM－M1S6.0套装喇叭，也由一台曼琴AB类高级二声道功放M1A2120推动，外加一个曼琴12寸的超低音喇叭M1W12和一台MACROM－M1A2120二声道功放。从整个音响系统来看，前后声场的主角无疑都是MACROM－M1S6.0二分频套装喇叭。这样的安排其实是有原因的，奔驰E240的车体结构扎实，门板较厚，整个车体空间的隔音效果十分理想。在车门原喇叭位安装M1S6.0的中低音喇叭单体，出来的声音结实有力。这种车体结构是欣赏古典、人声等柔和、抒情音乐很好的听音环境。M1S6.0的强项又是表现浪漫和柔情，两者邂逅在一起，必然会撞击出灿烂的花火。虽然前后声场均有中低音喇叭，但车主还是要求在后尾厢加装一个12寸低音喇叭，以加强整个声场的低频部分，让声音更加饱满、圆润。汽车音响的功率由此可窥一斑了。但前提是不会牺牲太多的尾厢空间。要节省空间，低音箱自然不能安置在尾厢的中间，这样将严重影响尾厢的储物功能。考虑到奔驰E240的电瓶在左后座下，因此把低音箱设计在尾厢的左边，紧贴内侧，这样距离电源最近。众所周知，汽车音响改装的电源线越短越好，越短越容易保持供电的平稳。电源供给的稳定性对整个音响系统的重要性勿庸置疑，虽然奔驰电瓶的供电能力比一般车要大得多，达到70A－90A（一般车型的为40A左右），但还是应该未雨绸缪，汽车音响改装无小事。走近这一辆银色的奔驰E240，感受它的古朴和典雅。开门进入车内，里面流淌的音乐是那样的纯净、自然，把“YESTERDAY ONCE MORE”怀念童年时光的情怀表现得十分到位，听者能清晰地感受到唱者的脉搏和心跳。