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中国已经成为全球汽车产销第一大国,而就在汽车已大范围进入寻常百姓家,消费者本该充分享受汽车生活的同时,新车的质量问题却成了中国汽车产业一个无法回避的问题。
国外尤其是美国,对消费者行为分析的研究是非常成熟的,早在上世纪50年代就确立了以市场为导向的营销理念,八十年代后进入微量营销时代,更注重考虑每一位消费者的个性化需求,由于有如此成熟的市场,消费者行为分析方面的研究自然也是非常成熟,许多经典的关于消费者行为分析方面的研究都是以美国市场为研究对象来做的。至于国内,由于市场化比较晚,相对来说仍然是不成熟的市场,刚刚经历了大量泛化营销,营销策略大都注重短期利益,使消费者经受了过度的营销刺激,正在逐渐向微量营销转变,但关于消费者行为分析的研究仍然没有引起足够的重视。可以相信的是,一旦国内营销工作者认识到消费者行为分析的市场价值,相关研究肯定会快速发展起来。
主要消费车型在10万至40万元之间的车型,以国内合资品牌车型居多,消费群体从普通工薪家庭到百万元家庭不等,但其买车都有一个共同点:车不止是一般代步工具,有时还充当行政、商务、货运等多种功用。他们不需要专业的车辆,希望一辆车什么都能干。合资品牌,国内制造,国际的技术,价格也在可接受范围之内,售后有保障。用的人多,养车也能得到更多的支持。以至现在初级行政车和家用型轿车拥有极大的市场。一点点小看法,仅供参考。
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